Locomotief 186 240 was op 5 maart 2011 te Rotterdam Centraal. De locomotief werd gebruikt voor wegleerritten tussen Rotterdam en Breda met het oog op de inzet van de Fyra op dit traject vanaf april 2011. De locomotief werd ook gebruikt voor testen van de beveiliging (ERTMS level 2) op de HSL. Omdat er geen deurbedieningseenheid in de locomotief zat, werd hij niet ingezet voor reizigersvervoer. Later werd de locomotief wel ingezet in het reizigersvervoer. De bestickering dateert van de aanwezigheid van de locomotief op de Innotrans-beurs in Berlijn.

Op 8 april 2011 is de locomotief teruggegaan naar de leasemaatschappij die hem meteen aan de NMBS ter beschikking stelde voor testritten. Van 13 juni 2011 tot 17 juli 2011 is de loc in gebruik bij de Tsjechische vervoerder Railtransport en later naar de vervoerder: Metrans.

Ook op 27 juni 2015 was NMBS-locomotief 2844 in de Beneluxdienst actief. De trein is zojuist vertrokken uit station Roosendaal richting Essen en passeert de overweg aan de Kade - de overweg die lokaal ook wel werd aangeduid als "de schuiven": 

In 2016 werd de locomotief ook ingezet in de Benelux-dienst. Locomotief 2844 verliet op 28 oktober 2016 Amsterdam Centraal op weg naar Brussel Zuid. De locomotief trekt een stam met NMBS-rijtuigen die de ICR-rijtuigen vervingen die werden gereviseerd. Rechts staat soortgenoot 186 029.