Symbolischer kan het niet. Locomotief 186 120 brengt op 8 juli 2008 een defecte locomotief van de NMBS-reeks 11.8 van Amsterdam naar Brussel. Anderhalf jaar later zouden de Traxx-locs het vervoer Amsterdam - Brussel definitief op zich nemen. Locomotief 186 120 bevindt zich nog in grijs-groene kleurstelling van Angel Trains. (foto: Ad Vijge).  

Op 6 november 2008 vertrok de locomotief uit de werkplaats Roosendaal waar hij voorzien werd van de rode NS Hispeedfolie.

Locomotief 186 120 op 15 juli 2009 te Rotterdam Centraal.

Op 28 februari 2011 kreeg de locomotief de naam Milo, de bijnaam van Goran Mijatovic, een medewerker van Bombardier Kassel die de introductie van Traxx-locomotieven op de HSL heeft begeleid. Locomotief 186 120 te Amsterdam Centraal op 2 juli 2011.

Een kijkje in de cabine van de 186 120: Breda, 15 september 2012.

Locomotief 186 120 heeft zijn FYRA-stickers verloren - vanaf de dienstregeling 2014 is de productnaam omgedoopt in Intercity Direct. De naam Milo staat nog steeds aan beide zijden van de locomotief. (Amsterdam Centraal, 23 november 2013).

Op 9 november 2015 vertrokken de locomotieven 186 116 en 186 120 voor de R1-revisie naar Dessau in Duitsland. Beide kwamen terug op 28 januari 2016.

Op 12 november 2016 ging de locomotief naar Oostenrijk voor software-tetsten.

Locomotief 186 120 te Amsterdam Centraal (30 maart 2019).

Locomotief 186 120 (links) duwt de stam; collega 186 117 trekt. De locomotieven komen door te Lisse, op weg naar Amsterdam Watergraafsmeer voor onderhoud (2 januari 2021).

Locomotief 2870 met een noodsluitsein te Rotterdam Centraal, 29 maart 2025. Rechts staat ICM 4213