NMBS Traxx-locomotief 2813 - 186 205
Fabrikant: Bombardier
Type: Traxx F140MS
Nummer: 343191
Afgeleverd: 2008
2008
De locomotief kwam in dienst op 16 september 2008.
2010
Locomotief 186 205 (2813) reed in dubbeltractie met zcollega 186 235 te Aachen (Aken) West op 31 oktober 2010. Samen trokken ze een goederentrein.
2014
Locomotief 2813 te Brussel Zuid (Bruxelles Midi) op 4 januari 2014. De trein is op weg naar het rangeerterrein.
NMBS Traxx 2813 (186 205) - licht besneeuwd - klaar voor vertrek (28 december 2014, Brussel Zuid). Even later gaat de locomotief met aan de haak NS ICRm-stam 16467 weg uit station Brussel Zuid richting Nederland. Hier een klein filmpje.
2015
Locomotief 2813 te Rotterdam Centraal op 18 juli 2015. De locomotief trekt een stam gemoderniseerde ICRmh-rijtuigen.
2016
Ook in 2016 is locomotief 2813 actief in de Beneluxdienst. Deze is net vertrokken uit het station van Roosendaal op weg naar Antwerpen (27 maart 2016). De stam bestaat uit rijtuigen die nog de Fyra-bestickering hebben en rijtuigen die al gemoderniseerd zijn.
2017
Als voorbereiding op inzet in op het HSL-traject, kreeg de locomotief ook het beveiligingssyteem ETCS (European Train Control System) ingebouwd. Dit werd gemarkeerd met een sticker op de locomotief. Locomotief 2813 (186 205) staat op Eerste-Kerstdag (25 december 2017) klaar te Rotterdam Centraal voor vertrek naar het noorden. Eerste halteplaats zal Den Haag HS zijn.
2019
Vanwege een defecte locomotief (186 117) op de HSL nabij Lage Zwaluwe werden de Intercity Direct, Intercity Brussel en de Thalys omgeleid via het reguliere spoor. Locomotief 186 205 komt door het station te Lage Zwaluwe op 26 december 2019.
2021
De locomotief heeft ook een blauwe sticker onder het frontsein met de logo's van de Nederlandse en Belgische spoorwegen (Amsterdam Centraal, 9 mei 2021).
2022
Locomotief 186 205 komt station Amsterdam Centraal binnen. Daar staan Traxx 186 018, Vectron 193 759 een SLT- en VIRM-stel
2023
Locomotief 2813 staat gereed voor vertrek uit Amsterdam Centraal (25 maart 2023)
