Vanaf 2011 tot 17 februari 2012 reed de locomotief voor goederenvervoerder Captrain. De locomotief kwam in die periode voorbij in Rotterdam Centraal (26 maart 2011). Ook vanaf mei 2012 reed de locomotief enige tijd voor Captrain. Vanaf 19 september 2012 tot september 2015 reed de locomotief voor goederenvervoerder LTE Netherlands.

Vanaf september 2015 huurde de NS locomotief, die hem sinds januari 2017 onderverhuurd aan de NMBS. Die zette hem in in de Beneluxdienst, Rotterdam Centraal, 5 januari 2017. 

In de eerste maanden van 2017 is de locomotief gereviseerd in Dessau.

Op 14 juli 2018 staat de locomotief - nu ingezet in de Intercity Direct dienst - te Amsterdam Centraal, aan het einde van een stam die net is aangekomen uit Schiphol.

Vanwege een defecte locomotief (186 117) op de HSL nabij Lage Zwaluwe werden de Intercity Direct, Intercity Brussel en de Thalys omgeleid via het reguliere spoor. Locomotief 186 237 komt door het station te Lage Zwaluwe op 26 december 2019.

Locomotief 186 237 heeft net de spannningssluis gepasseerd te Hoofddorp - de pantografen zijn nog opgezet (22 mei 2020). Locomotief 186 238 loopt achterop.

Locomotief 186 237 wordt ingezet door DB Cargo. De locomotief staat te Aachen West te wachten op een volgende inzet (21 mei 2023)