Op 28 juli 2014 werd de locomotief voor het eerst buiten gesignaleerd bij de fabrikant Bombardier te Kassel. Op 1 augustus 2014 reed locomotief 186 001 (de eerste van de door de NS nieuw bestelde locomotieven) zijn proefrit in Hünfeld in Duitsland. Op 9 augustus werd de rit naar Nederland aangevangen: 11 augustus kwam de locomotief aan op de Watergraafsmeer. Op 12 augustus werd de loc beproefd op het conventionele spoor, een dag later op het HSL-traject.

De locomotief reed zijn eerste rit van Breda naar Amsterdam over het HSL-traject (13 augustus 2014, Nieuw Vennep). De locomotief was die dag al eerder van de Watergraafsmeer naar Tilburg gereden over het HSL-traject. Vijf uur later reed ze weer hetzelfde traject - een ultrakort filmpje van de met 160 kilometer per uur voorbijrazende loc. 

Locomotief 186 001 reed op 19 november 2017 weer door Nieuw Vennep, maar nu op het conventionele spoor. De locomotief reed in de Beneluxdienst met locomotief 186 011 in dubbeltractie achterop.

Locomotief 186 001 stond klaar voor vertrek naar Zavetem - Brussels Airport te Brussel Noord (30 december 2017).

Vanwege een defecte locomotief (186 117) op de HSL nabij Lage Zwaluwe werden de Intercity Direct, Intercity Brussel en de Thalys omgeleid via het reguliere spoor. Locomotief 186 001 komt door het station te Lage Zwaluwe op 26 december 2019. De locomotief heeft een sticker met logo's van de NMBS en NS onder het bovenste frontsein. 

Locomotief 186 001 te Rotterdam Centraal op 2 juli 2022